Pусский
Spaans Bij het kiezen van een cilinderblok mal , is het belangrijk om te weten welke kernen nodig zijn. Verschillende mallen bevatten verschillende soorten kernen, waaronder cilinders, boringvoeringen, watermantelplaatkernen en integrale vat-carterkernen. Zoek indien mogelijk naar een vormpakket met een grote verscheidenheid aan kernen.
Cilinderblokmatrijspakketten omvatten typisch de basiskern en de dekselkern. Het vormpakket van het cilinderblok heeft een integrale cilindercarterkern, die wordt gevormd door een vaste kern in de koeleenheid. Het definitieve vormpakket omvat de basiskern en de dekkingskern. Als alle kernen gemonteerd zijn, wordt het matrijspakket met hogedruklucht gereinigd.
Het cilinderblok is het belangrijkste gietstuk van een motor. De wanddikte van een cilinderblok is meestal minder dan drie millimeter. Het meest gebruikte materiaal voor de productie van cilinderblokken is nat kleizand. Het heeft uitstekende vormeigenschappen en lage energie- en geluidsprofielen. Het cilinderblok wordt meestal vervaardigd met behulp van luchtponsvormlijnen of statische drukvormmachines.
De basiskern van een cilinderblokmal kan meerdere verbindingen hebben. Tijdens montage en hantering kan het zand in deze gebieden afgeschuurd of vast komen te zitten. Dit losse zand kan het gietstuk verontreinigen. De afzonderlijke kernen van een vormpakket kunnen ook een basiskern met kleine tussenruimten hebben.
Een typisch motorcilinderblokvormpakket heeft een basiskern, zijkernen en een carterkern. De basiskern wordt op een ondergrond geplaatst en daarop worden losse kernen gestapeld. In sommige gevallen zijn er extra kernen aanwezig, zoals de oliegalerijkern, de carterkern en de dalkern.
De basiskern van een cilinderblokmal bevat een ventilatieraamkern. De schouder is de sleutel tot de uiteindelijke vorm van het raam dat zich uitstrekt van het cilinderblok. Het hoofdlichaam heeft een in hoofdzaak vlak onderoppervlak, terwijl de schouder onder een hoek met het onderoppervlak is geplaatst.
De koude stijgbuis is een moeilijk onderdeel van een schimmel om te verwijderen nadat deze is gestold. Bovendien zit de koude stijgbuis meestal vast in het loper- of stijgsysteem, wat het warmtebehandelingsproces beïnvloedt. Om dit probleem te voorkomen, geven veel gieterijen er de voorkeur aan de riser chills een beetje warm te houden voordat ze in het gietstuk worden gestoken.
