Als u betrokken bent bij de vervaardiging van Uitlaatpijpen , vraag je je misschien af ​​hoe ze zijn gemaakt. Uitlaatpijpen hebben een complexe structuur en de binnenholte van een mal moet zeer nauwkeurig zijn. Om dit te bereiken is 3D-scantechnologie essentieel. Door gebruik te maken van 3D-scantechnologie kan de matrijzenmaker nauwkeurig de afwijkingen van de ontwerptekeningen bepalen. Dit proces verlaagt de arbeidskosten en verbetert de productkwaliteit.

Spuitgietmatrijzen zijn belangrijke hulpmiddelen bij de productie van uitlaatpijpen voor auto's. Deze mallen zijn ontworpen om een ​​vorm in plastic te creëren die op een uitlaatpijp past. Ze staan ​​​​ook bekend als procesinzetstukken. Spuitgietmatrijzen worden over het algemeen gebruikt voor speciale producten met zeer hoge afzuigeisen tijdens het fabricageproces. Zo wordt een koolstofvezel uitlaatpijpvorm gebruikt voor automotoren. In dit geval heeft de mal twee kleine uitsparingen aan de voor- en achterkant van het model. In deze uitsparingen past de kop van het inzetstuk.

De voorvorm heeft een bolle poort. Zonder een uitputtend niveau zal ingesloten lucht vast komen te zitten en het plastic verbranden. Om dit aan te pakken, moeten twee kleine uitsparingen bovenop de convexe poort worden gegoten in een invoegconstructie. Wanneer het materiaal naar het G-punt stroomt, voert de structuur van het inzetstuk de ingesloten lucht uit de mal. Het past samen met de montagepositie van een kleine wisselplaatkop.

Een slechte uitlaat zorgt voor een grote tegendruk, waardoor de plastic smelt de mal niet kan vullen. Een slechte maluitlaat kan ook het injectieproces vertragen, waardoor de drukhoudtijd toeneemt en de cyclustijd wordt verlengd. Dit heeft een negatieve invloed op de productie-efficiëntie. Bovendien kan het corrosieve gas in de mal een aanslag vormen op het caviteitsoppervlak, wat de levensduur van de mal verkort, zelfs onder normale omstandigheden.