Het structurele ontwerp van automotive -mallen is een complex en kritisch proces, en de primaire taak is om de lay -out van tekeningen nauwkeurig aan te kunnen. Tekeningen vormen niet alleen de basis voor schimmelontwerp en -productie, maar ook een brug voor efficiënte communicatie en samenwerking tussen ontwerpers en ingenieurs. Daarom kan een redelijke lay -out van tekeningen de verschillende componenten van de vorm duidelijk presenteren en de nauwkeurige communicatie van de ontwerpintentie waarborgen. De tekeningen moeten het bovenste vormvlak, het onderste schimmelvlak, het sectieweergave en de gedetailleerde onderdeeltekeningen bevatten en duidelijk de naam en sectiepositie van elke weergave aangeven. Bovendien zijn processtroomdiagrammen, ruwheidsvereisten, overzicht van symbolen en betekenissen en overzicht van technische vereisten vereist om de soepele voortgang van verschillende bewerkingen in het schimmelproductieproces te waarborgen.

In het schimmelstructuurontwerp zijn veerreisdiagrammen en werkreisdiagrammen van zijponsen en zijvormende mallen ook onmisbare componenten. Voor mallen met springs moet een gedetailleerd voorjaarsreisdiagram worden verstrekt, waardoor de voorbelasting en daadwerkelijke werkreizen van de veer worden gemarkeerd en duidelijk onderscheid maken tussen de bovenste en onderste schimmels. Het werkreisdiagram van de zijpons en de vorm van zijvorming moet de schimmelgeleiderreizen, de werkreizen van de veer en de werkreizen van de wig bedekken om ervoor te zorgen dat de mal de taak soepel en ordelijk voltooit tijdens het vormproces.

In het ontwerp van de gesloten hoogte van de mal moeten de maximale en minimale schimmelhoogten van de stempelsmachines volledig worden overwogen en moeten de juiste marges in het ontwerp worden gereserveerd. Tegelijkertijd is het ontwerp van de geleidestructuur een belangrijk onderdeel van het ontwerp van de vormstructuur. De bovenste en onderste schimmels worden meestal geleid door geïmplanteerde geleiders en geleidingsmouwen. Voor kleine en middelgrote mallen worden er meestal twee sets geleiders en geleidingsmouwen geconfigureerd, terwijl grote vormen moeten worden uitgerust met vier sets geleiders en geleidingsmouwen om de leidende nauwkeurigheid en stabiliteit van de mal te waarborgen.

Het materiaal en de dikte van de schimmelbasis (bovenste en onderste sjablonen) van de vorm zijn ook factoren die in het ontwerp moeten worden overwogen. Het schimmelbasemateriaal is in het algemeen gemaakt van hoogwaardig staal zoals 45# of Q235, en de dikte ervan moet aan bepaalde normen voldoen om de sterkte en stijfheid van de mal te waarborgen. In termen van het positioneren en plukken van het ontwerp, kunnen voor het verslinden van en ponsen, drijvende pennen of vaste stoppers worden gebruikt voor het positioneren; Voor het vormen van mallen, gatenpositionering heeft de voorkeur en contourpositionering of profielpositionering kan ook worden gebruikt om aan specifieke behoeften te voldoen.

In het ontwerp van de afvalverwerking van de mal moet ervoor worden gezorgd dat het afval soepel kan worden ontslagen, en het heeft de voorkeur om het in het lekgat in het midden van het machine -gereedschap te introduceren om de impact van het afval op de mal en de productieomgeving te verminderen. Bovendien moet het ontwerp van de vormgreep ook de grootte van het persgat van de klant volledig overwegen om ervoor te zorgen dat de buitenste afmetingen van het handvat overeenkomen om nauwkeurige matching te bereiken.

Het structurele ontwerp van de automotive schimmel Moet ook aandacht besteden aan de setting van de kloof tussen de ponspons en de dobbelsteen. Deze kloof heeft niet alleen direct invloed op de kwaliteit van de geponste onderdelen, maar heeft ook invloed op de levensduur van de schimmel. Daarom is het in het schimmelontwerp noodzakelijk om redelijkerwijs de grootte van de punch en de matrijsspleet te bepalen op basis van de materiaaldikte, materiaal en werkelijke productiebehoeften, en de nauwkeurigheid en stabiliteit van de kloof te waarborgen door een reeks procesmaatregelen.