De cilinderkop is machinaal bewerkt met gaten in de zitting van de uitlaatklep, gaten voor klepgeleiders, montagegaten voor de bougie en montagegaten voor de brandstofinjector. In de cilinderkop bevinden zich ook gegoten watermantels, inlaat- en uitlaatkanalen en verbrandingskamers of delen van verbrandingskamers. De functie van de cilinderkop is om het bovenste deel van de cilinder af te sluiten en samen met de bovenkant van de zuiger en de cilinderwand een verbrandingskamer te vormen.

Wat is de samenstelling en functie van de cilinderkop

De cilinderkop behoort tot het klepmechanisme in de verbrandingsmotor. Het wordt voornamelijk gebruikt om het bovenste deel van de cilinder af te sluiten om de verbrandingskamer te vormen, evenals de nokkenas en tuimelaaras, evenals de inlaat- en uitlaatpijpen. Het belangrijkste doel is om lucht in de cilinder te zuigen, de bougie ontsteekt het brandbare mengsel en drijft de zuiger aan om te werken, en het uitlaatgas wordt afgevoerd uit de uitlaatpijp.

Cilinderkoppen zijn over het algemeen gemaakt van hoogwaardig grijs gietijzer of gelegeerd gietijzer, terwijl benzinemotoren die in auto's worden gebruikt meestal cilinderkoppen van aluminiumlegeringen gebruiken. Aluminiumlegering heeft een goede thermische geleidbaarheid, wat gunstig is om de compressieverhouding van de motor te verbeteren. Ten tweede heeft het uitstekende gietprestaties en is het geschikt voor het gieten van onderdelen met complexe structuren. Er moet echter aandacht worden besteed aan het koelen van de cilinderkop van aluminiumlegering en de temperatuur van het bodemoppervlak moet onder 300 graden Celsius worden gehouden, anders zal het bodemoppervlak oververhit raken en zal plastische vervorming en kromtrekken optreden.