De cilinderblok mal is een veelvoorkomend auto-onderdeel. De mal wordt gebruikt om een ​​cilinderblok te maken voor een verbrandingsmotor. De matrijs bevat een voorgevormde cilindervoering, een cilindrische zijwand die de binnenboring definieert, en een opening gevormd in de zijwand. De eerste kerneenheid is gemaakt van reduceerbaar materiaal en bestaat uit twee delen, het hoofdgedeelte dat de boring inneemt en een poortkerngedeelte dat zich daardoor uitstrekt.

Het malpakket voor het motorblok bevat een bovenste mal en een onderste mal, en een beweegbare plaat. De matrijs wordt samen met de beweegbare plaat opgetild door een matrijsklemcilinder. De matrijs wordt langs de omtreksas gescheiden door een openings-/sluitcilinder, die aan de onderzijde van de matrijs wordt ondersteund. De bovenvorm is boven de ondervorm aangebracht en zodanig gepositioneerd dat de cilinder wordt gescheiden.

De tweede kerneenheid is gemaakt van reduceerbaar materiaal en is gemonteerd op de cilindervoering. Het bevat een tweede hoofdkerngedeelte in de boring, passend uitgelijnd met de eerste. Het samengestelde kernsamenstel wordt vervolgens in de cilinderblokmal geplaatst, waar gesmolten metaal gedwongen wordt om de mal binnen te gaan. Het gesmolten metaal vormt een cilinderblok rond de samengestelde kernconstructie. Dit gietproces wordt voor alle vier de kernen herhaald.

Een reeks tweedelige matrijzen wordt gebruikt in een meertraps bewerkingsproces. De onderste mal bevat het verzonken gedeelte 3a, terwijl de bovenste mal een cilinder is die de onderste mal ondersteunt. De mallen zijn gerangschikt om vier afzonderlijke blokken te vormen, waarbij elk blok een halfronde doorsnede heeft. Deze mallen worden gebruikt om in twee fasen een cilinderblok te gieten. Een van de matrijzen bestaat uit twee schuifmallen, de bovenste matrijs wordt ondersteund door vier kolomvormige delen en de onderste matrijs door vier cilinders.

Het malpakket voor het motorcilinderblok bevat verschillende kernen, die elk afzonderlijk op een tijdelijke basis zijn gelijmd. Deze tijdelijke basis maakt geen deel uit van het uiteindelijke malpakket. Het kernpakket wordt door een manipulator gescheiden van de tijdelijke basis. Het kernpakket wordt dan gepositioneerd tussen een basiskern en een dekkern. Het malpakket voor het motorblok is dan gereed voor productie.

De eerste fase van de matrijsconstructie is het monteren van de doorn. De doorn is door middel van een veer op de beweegbare plaat gemonteerd. De doorn is door middel van twee platen op de beweegbare plaat gemonteerd. De tweede fase van de malmontage is het installeren van de cilindervoering. Vervolgens wordt de beweegbare plaat verplaatst en in positie gefixeerd. Een tweede deel van het malsamenstel, een beweegbare plaat genoemd, wordt gebruikt om op de cilindervoering te passen.

Het gietstuk van het motorblok geproduceerd door het cilinderblokvormpakket 10 heeft primaire, secundaire en optionele tertiaire plaatsingsoppervlakken. Deze oppervlakken zijn georiënteerd ten opzichte van de gebogen oppervlakken van de cilinderboringvoeringen tijdens uitlijning en machinale bewerking. Een gebogen cilindervoering is een bekend voorbeeld van dit kenmerk. De gebogen oppervlakken van de voeringen van de cilinderboring kunnen zijn gevormd om een ​​referentie te bieden voor het lokaliseren van de cilinderboring.