Pусский
Spaans Turbolading wordt aangedreven door uitlaatgassen en is goedkoper, terwijl mechanische superlading wordt aangedreven door een motor en duurder is. De specifieke verschillen tussen de twee zijn als volgt:
1. Het werkingsprincipe is anders: aanjagen is om lucht onder hoge druk aan het inlaatuiteinde van de motor te leveren, zodat de lucht actief de cilinder binnenkomt, zodat de aanjager de cilinder meer gemengd gas kan laten binnendringen en het motorvermogen kan verbeteren .
(1). Turbolading is het gebruik van uitlaatenergie van de motor om de lucht onder druk te zetten. De turbocompressor is geïnstalleerd op het uitlaatspruitstuk. Het uitlaatgas van de motor drijft de turbine aan om te draaien, en de turbine drijft de coaxiale compressorwaaier aan om lucht toe te voegen. De turbocompressor moet worden aangedreven door uitlaatgas en wanneer de motor op lage snelheid draait, is het uitlaatgasvolume niet voldoende om de supercharger aan te drijven om voldoende vuldruk te bereiken, dus de motor met turbocompressor moet een bepaalde snelheid bereiken voordat deze een boost-effect. Bovendien is er een vertraging van het intrappen van het gaspedaal tot de toename van het uitlaatgasvolume, dus motoren met turbocompressor hebben turbovertragingen.
(2). De mechanische drukvulling wordt aangedreven door de motor, die via een riem met de motor is verbonden, en drijft de interne schroefluchtcompressor aan om de motor aan te vullen. Aangezien de supercharger rechtstreeks op de motor is aangesloten, is er bijna geen vertraging bij het superchargen en kan superchargen worden uitgevoerd zodra de motor wordt gestart, dus het motorvermogen is zeer soepel en sommige luxe auto's gebruiken superchargen om beter te kunnen rijden kwaliteit.
2. De prijs is anders:
(1) De turbocompressor is goedkoper, maar de turbocompressor heeft een hoge werktemperatuur, waardoor een hogere warmteafvoer van de motor nodig is.
(2). De prijs van een supercharger is hoger, en hoe hoger de snelheid van de supercharger, hoe groter het traagheidsmoment en hoe meer stroom hij verbruikt. Daarom verbruikt de supercharger veel motorvermogen in het hoge snelheidsbereik omdat de supercharger veel motorvermogen verbruikt. Het maximale vermogen zal beperkt zijn. Samenvatting: Supercharged is meer de kers op de taart, geschikt voor gebruik in situaties die een hoge rijkwaliteit vereisen. De turbocompressor is meer een stimulerend middel, met de laagst mogelijke kosten om het gewenste vermogen te krijgen.
1. Het werkingsprincipe is anders: aanjagen is om lucht onder hoge druk aan het inlaatuiteinde van de motor te leveren, zodat de lucht actief de cilinder binnenkomt, zodat de aanjager de cilinder meer gemengd gas kan laten binnendringen en het motorvermogen kan verbeteren .
(1). Turbolading is het gebruik van uitlaatenergie van de motor om de lucht onder druk te zetten. De turbocompressor is geïnstalleerd op het uitlaatspruitstuk. Het uitlaatgas van de motor drijft de turbine aan om te draaien, en de turbine drijft de coaxiale compressorwaaier aan om lucht toe te voegen. De turbocompressor moet worden aangedreven door uitlaatgas en wanneer de motor op lage snelheid draait, is het uitlaatgasvolume niet voldoende om de supercharger aan te drijven om voldoende vuldruk te bereiken, dus de motor met turbocompressor moet een bepaalde snelheid bereiken voordat deze een boost-effect. Bovendien is er een vertraging van het intrappen van het gaspedaal tot de toename van het uitlaatgasvolume, dus motoren met turbocompressor hebben turbovertragingen.
(2). De mechanische drukvulling wordt aangedreven door de motor, die via een riem met de motor is verbonden, en drijft de interne schroefluchtcompressor aan om de motor aan te vullen. Aangezien de supercharger rechtstreeks op de motor is aangesloten, is er bijna geen vertraging bij het superchargen en kan superchargen worden uitgevoerd zodra de motor wordt gestart, dus het motorvermogen is zeer soepel en sommige luxe auto's gebruiken superchargen om beter te kunnen rijden kwaliteit.
2. De prijs is anders:
(1) De turbocompressor is goedkoper, maar de turbocompressor heeft een hoge werktemperatuur, waardoor een hogere warmteafvoer van de motor nodig is.
(2). De prijs van een supercharger is hoger, en hoe hoger de snelheid van de supercharger, hoe groter het traagheidsmoment en hoe meer stroom hij verbruikt. Daarom verbruikt de supercharger veel motorvermogen in het hoge snelheidsbereik omdat de supercharger veel motorvermogen verbruikt. Het maximale vermogen zal beperkt zijn. Samenvatting: Supercharged is meer de kers op de taart, geschikt voor gebruik in situaties die een hoge rijkwaliteit vereisen. De turbocompressor is meer een stimulerend middel, met de laagst mogelijke kosten om het gewenste vermogen te krijgen.
